כשזה מגיע לציפיות משחקי וידאו, ההקשר באמת הוא המלך. בתור הדבר הראשון שדומה למשחק מירוצים 'נכון' ב-Switch,Gear.Club Unlimitedיש כמות מסוימת של מוניטין שנאגר עבורו.
לעומת זאת, העבר הנייד של Gear.Club אומר שחובבי המרוצים יצפו בעין ביקורתית יוצאת דופן. הוא הושק לראשונה בשנה שעברה כ-freemium ל-iOS ואנדרואיד, שם הוא זכה לקבלת פנים חמה מאוד. כמובן, המילים 'freemium' ו-'mobile' אינן זוכות לך בנקודות עם שחקני קונסולות מושבעים. להפך, למעשה.
ל-Gear.Club יש גם מעט מה להוכיח וגם הכל להוכיח. אז בואו פשוט נתחיל עם הבסיס: האם זה משחק מירוצים טוב?
זה לא רע בכלל, אבל צריך לרסן את הציפיות. אם דיפרת על צילומי המסך והעריכה השיווקית של Gear.Club, אתה עלול להטעות אותך לחשוב שמדובר בסימולטור מירוצים אמיתי בתבנית של Gran Turismo או Forza. זה לא.
במקום זאת, זהו רוכב ארקייד עם מכוניות אמיתיות, הערכה של טיפול אותנטי וכמה הגדרות ביצועים שניתנות לשינוי. זה נער רייסר האצ'בק עם הספוילר המטופש שהוסר ועבודת צבע שחורה חכמה.
ההתנהלות הדוקה ואוחזת על פני מסלולי המשחק הקצרים והקצפים, בעיקר, עם הטיול המוזר והחלקלק. זה בדרך כלל מגיע לנקודת ביניים נגישה בין מריו קארט לגראן טוריסמו, אם כי ברור שמשקלל את האחרון.
עם זאת, היעדר טריגרים אנלוגיים ב-Switch גרם לכך שמצאנו את עצמנו חוזרים ללחצני הפנים להאצה ובלימה, ומזכירים את מרוץ הקארטינג המטורף של נינטנדו. למרבה המזל אין קונכיות כחולות באופק.
הפקדים בצד, לאחר שכיבית את כל עזרי המירוצים (חיוני אם אתה רוצה להשיג כל סוג של תחושת מירוצים משכנעת או אתגר) Gear.Club Unlimited עוקב במידה רבה אחר העקרונות של מירוץ אמיתי. תוכל להתקדם מהר יותר ומסודר יותר אם תבלום מוקדם לפניות הצפופות, תתכוון פנימה בנחישות ותטביע את הדלק ברגע שמכוניתך מכוונת לכיוון הנכון.
יש כאן גם שלבי ראלי, אבל לא מצאנו שזה התאים את הגישה שלנו בצורה קיצונית מדי מעבר לקצת יותר זהירות בעת הפעלת המצערת מחדש. זה לא מסוג רייסר ארקייד טהור שבו אתה מבלה את רוב זמנך עם הקצה האחורי שלך בחוץ, ואספקת מערכת שינוי ראלי ספציפית יצאה משימוש בולט.
בעוד שהטיפול של Gear.Club Unlimited מוצק, התנגדות הבינה המלאכותית אינה משכנעת במיוחד. כולם נוטים להתייצב בנימוס לפני הפינות, בלימה מוקדמת במקום לדחוק למיקום ולהשאיר חורים פעורים שתוכלו לחפור בהם. נקיטת קו מעט שונה והפעלת הבלמים מעט מאוחר יותר תראה אותך תופס מספר מקומות ללא מאמץ רב. אתה יכול להעלות את הקושי ל-Hard, אבל נראה שזה לא משנה את התנהגות הכבשה הבסיסית של היריבים שלך - זה רק הופך את המכוניות שלהם למהירות יותר. בהתחשב בעובדה שזה עניין פשוט להכניס את המכונית שלך למוסך ולהטעין אותה בכמה רכישות שדרוג, ההתגברות על הספייק הזה אינה כרוכה מדי.
ואכן, כל מערכת המוסך מרגישה כמו שארית מוזרה. יש תערובת משוכללת של תחנות שדרוג שאתה יכול לרכוש לשיפור מספר אלמנטים מרכזיים של המכונית שלך, מתחנת צמיגים ובלמים ועד למנהרת רוח וכמה תחנות קוסמטיות. כל אלה חייבים להיות מחורצים לתוך שטח מוסך מוגבל, אותו ניתן להרחיב עם הזמן.
אפילו ללא ידיעה על העבר של Gear.Club, זה יהיה ברור לחלוטין שהכל נבנה מתוך מחשבה על מערכת חופשית להפעלה. למרות שהמטבע הווירטואלי זורם הרבה יותר בחופשיות בגרסת הפרימיום הזו, אנחנו לא יכולים שלא לחשוב שעדיף היה לבטל את מערכת השדרוג המפותלת ולהתקין במקומה חלופה יעילה.
כפי שהוא נראה, שדרוג המכונית שלך מרגיש שרירותי ומסובך כאחד. בינתיים, ממשק משתמש שרואה אותך מזיז סמן כדי לנווט במפה גלילה מרגיש כמו עוד איבר נייד שריד שבאופן אידיאלי היה צריך להיפטר ממנו.
מרכיב אחד שנמחק הוא מערכת הנזק, ולטענתו זה לרעת המשחק. אנו יכולים להבין שההמתנה לתיקון המכונית היקרה שלך בין מירוצים לא הייתה מסתדרת טוב במשחק פרימיום, אבל הסרת נזקים מהמשוואה לגמרי מרגישה לא פרודוקטיבית במשחק עם שאיפות בצורת סים.
זה דוחף את הדינמיקה של כל גזע וגזע לכיוון ארקידי עוד יותר. התנגשויות כמעט ללא עונשים כאן, מונעות אובדן רגעי של מהירות קו ישר ומערכת הישגית שמעודדת רק בהכנעה מירוץ נקי.
כל הבנה מוטעית מתמשכת שזהו ה-SIM המירוצים הראשון של היציאה והיציאה של ה-Switch מתבטלת על ידי נוכחות של מתקן הרצה לאחור בלתי מוגבל, המאפשר לך להחזיר לאחור את כל הטעויות שאתה עושה בלחיצה על כפתור ה-'X'. זה מיושם בצורה מסודרת, אבל מרגיש קצת כמו כפתור רמאות.
לאחר שקיבלת את זה ש-Gear.Club הוא לא סים המירוצים שאולי קיווית לו, יש הרבה מהנות. מירוצים עוברים בקצב מהיר, כאשר רבים מהם נמשכים רק דקה, והם משתנים בין פיסות מרובי מכוניות לבין נסיעות זמן. במובנים רבים זהו משחק המירוצים האידיאלי עבור ה-Switch כקונסולה כף יד, והוא זמין יותר להצלפה לכמה דקות בכל פעם מאשר אפילוMario Kart 8 Deluxe.
תמצאו את עצמכם פותחים טריטוריות מרוצים חדשות, קטגוריות מכוניות וסוכנויות בקצב מהיר באופן עקבי, בעוד שתוכלו לרכוש חלק מהחומרה הטעימה יותר המוצעת תוך זמן קצר. הכיף בהחלט מתגבר ברגע שמתחילים לגשת (ולשפר) גם לחומרה האקזוטית יותר.
פתאום הקימורים הסוחפים הרבים של המשחק הופכים הרבה יותר מסמרי שיער, והשימוש שלך במצערת ובבלם צריך להיות מיומן יותר. גם כאן תמצאו טווח בולט בהתנהלות, החל מדיוק הקארטינג המעצבן של לוטוס אליז ועד המאזן הכבד של בנטלי קונטיננטל GT.
יש גם תנאי למשחק מרובה משתתפים ב-Gear.Club Unlimited, אם כי זה לא כולל מירוצים מקוונים. במקום זאת, תצטרך להתנחם במסך מקומי מפוצל עבור עד ארבעה שחקנים ומצב רפאים יומי תחרותי באינטרנט. בצד החיובי, מרובה המשתתפים במסך מפוצל פועל במהירות של 30 פריימים לשנייה ויכול להיות די משעשע.
מבחינה טכנית Gear.Club Unlimited הוא רץ מוצק, אם כי קצת רגיל. דגמי המכוניות כולם מפורטים ומבריקים מספיק, בעוד שהפעולה נעה בצורה חלקה אפילו עם תריסר מכוניות על המסך בבת אחת. אבל יש גם כמה טקסטורות רקע מכוערות, כמו האגמים והמבנים של כמה מהבמות האירופיות. היו גם כמה באגי סאונד יוצאי דופן במבנה שלפני ההפצה שלנו, אבל אני מקווה שהם יימחקו בתיקון המובטח של היום הראשון.
מַסְקָנָה
Gear.Club Unlimited הוא משחק מירוצים משעשע ביותר שיושב ביציבות בקצה הקז'ואלי של ספקטרום המירוצים הריאליסטי. זו יכולה להיות חוויה מיידית ומרגשת, במיוחד בדרכים, שבה אתה יכול להתפוצץ באחד מהמסלולים הסוחפים שלה תוך דקה בערך.
עם זאת, בעלי מתגים שמקווים ל-Gran Turismo או Forza שיתקשרו לעצמם יצטרכו לחכות עוד קצת. מה שהיה רוכב דמוי קונסולה מעוגל להפליא בנייד נראה רק מעט קל משקל ב-Switch, בעוד שכמה חלקים לא מתאימים שרדו את בניית הקונסולה מחדש.
